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韓國(guó)新政策：預(yù)期至2030年半數(shù)新車為電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車
時(shí)間：2026-01-06 09:15
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（HEIE振威國(guó)際氫能展組委會(huì)報(bào)道)根據(jù)2026年1月4日韓國(guó)氣候、能源和環(huán)境部宣布的新政策，自2030年起，韓國(guó)新車銷售中至少一半必須為電動(dòng)汽車或燃料電池汽車（即零排放車輛）。這一目標(biāo)旨在加速交通 sector的脫碳進(jìn)程，與韓國(guó)2030年新能源汽車市場(chǎng)10%的全球份額目標(biāo)相呼應(yīng)。
公開資料顯示，韓國(guó)在環(huán)保車推廣方面早有布局，設(shè)定了漸進(jìn)式目標(biāo)。2019年“2030汽車戰(zhàn)略”提出2030年新車中33%采用電力或氫能源技術(shù)；2024年進(jìn)一步規(guī)劃到2030年新車中三分之一采用相關(guān)技術(shù)。而此次將目標(biāo)提升至50%，彰顯政府強(qiáng)化環(huán)保車普及的決心。這一調(diào)整也源于現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，當(dāng)前韓國(guó)電動(dòng)汽車和氫能汽車普及量?jī)H85萬(wàn)輛，與450萬(wàn)輛的目標(biāo)差距明顯，提升目標(biāo)有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
新政策通過修訂“年度低排放車輛和零排放車輛分配目標(biāo)”強(qiáng)制推行，要求車企逐步提高環(huán)保車型銷量占比。這種強(qiáng)制手段為政策落地提供有力保障，促使車企加大在零排放車輛研發(fā)、生產(chǎn)與銷售方面的投入。
整體來(lái)看，韓國(guó)在電池、氫能技術(shù)領(lǐng)域已具備一定優(yōu)勢(shì)，新政策將推動(dòng)車企進(jìn)一步加大在這些領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)。例如，車企為滿足銷量占比要求，會(huì)投入更多資源提升電池能量密度、降低成本，改進(jìn)氫能儲(chǔ)存與加注技術(shù)，從而保持在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)于HEIE振威國(guó)際氫能展
·展會(huì)全稱：北京國(guó)際氫能技術(shù)裝備展覽會(huì)
·展會(huì)時(shí)間：2026年3月26日-28日
·展會(huì)地點(diǎn)：北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）
·主辦單位：
中國(guó)能源研究會(huì) 中國(guó)石油和石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì) 振威國(guó)際會(huì)展集團(tuán) 北京振威展覽有限公司
·支持單位：
中國(guó)能源研究會(huì)氫能專委會(huì) 內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) 湖南省氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體
·同期展會(huì)：
cippe 第二十六屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)
·參展范圍：
氫氣儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)設(shè)備； 制氫設(shè)備技術(shù)與氫氣供應(yīng)；氫燃料汽車；燃料電池系統(tǒng)及成果應(yīng)用；燃料電池及關(guān)鍵部件和供應(yīng)技術(shù)；加氫站成套設(shè)備；氫液化工廠；低溫液體泵動(dòng)力設(shè)備類；氣體測(cè)量與分析儀表類；車載供氫系統(tǒng)；氫能專利及成果轉(zhuǎn)讓； 應(yīng)急防護(hù)及勞保用品；氫能示范區(qū)、學(xué)研機(jī)構(gòu)；消防報(bào)警設(shè)備工業(yè)安防系統(tǒng)。
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